Portugalsko - seminární práce

Přes 75 % veškerého portugalského obchodu připadá na obchodování s EU, na které je Portugalsko velice závislé. Portugalský ekonomický růst byl v devadesátých letech nad úrovní evropského průměru. Díky mnohaleté izolaci v minulosti a vstupem do EU jim bylo umožněno mnohé dohánět.

3.1 Primér

I když je Portugalsko nejzaostalejší zemí západní Evropy, zemědělství se svojí nízkou produktivitou již v jeho ekonomice hraje jen malou roli a zaměstnává jen 11 % pracujících. Na severu země zabraňují možnosti zavedení moderních metod malé zemědělské usedlosti. Velké zemědělské podniky (latifundie) na jihu byly v roce 1975 znárodněny, ale dosud nebyly patřičně modernizovány. Rostlinná výroba dominuje, přesto je nutné dovážet značné množství pšenice a kukuřice. Pro celé jižní Portugalsko jsou typické porosty korkového dubu. Portugalsko zaujímá první místo ve světě v produkci korku (92 000 tun). Všude na nižších svazích se pěstují olivy. Hlavní plodiny představují vinná réva, olivy a zelenina (rajčata). Dále pěstují brambory, rýže, citrusy, fíky a jedlé kaštany. Orná půda zabírá 32 %, lesy 36 % a louky a pastviny 11 % plochy státu. Chovají skot, prasata, ovce, kozy, drůbež, osli a muly.

Zásoby rud jsou poměrně značné, ale naprosto scházejí paliva. Země je závislá na dovozu ropy a zemního plynu. Světově významná je těžba černého uhlí, rud wolframu, dále se těží rudy mědi, cínu, stříbra, uranu, pyriky, mramoru, kaolín a sůl.

Velmi významný je lov sardinek.

Důležitá je těžba dřeva. Stavební dřevo a celulóza se dokonce vyváží.

3.2 Sekundér

Výrobu elektřiny zabezpečují ze 70 % tepelné elektrárny na bázi dovážených paliv, zbytek dodává voda. Průmyslová výroba absolutně i relativně roste. Nekonkurenceschopný těžký průmysl soustředěný v přístavech Lisabonu a Portu byl postižen recesí.

Rozhodující význam má produkce bavlněných látek, oděvů, pleteného zboží a obuvi. Následuje montáž automobilů a konstrukce lodí, výroba cementu a elektrospotřebičů. Automobilový průmysl sídlí hlavně v městech Pamela, Setúbal, Porto, Aveiro či Braga.

Potravinářství produkuje rybí konzervy (sardinky) a rybí moučku, olivový olej a víno. Portugalská vína, zejména portské a víno z Madeiry, jsou díky své kvalitě celosvětově známá. Hlavním centrem produkce portského vína je samosprávné městečko Vila Nova de Gaia.

Významná je produkce výrobků ze dřeva a korku. Portugalsko se na celosvětovém korkovém trhu podílí z jedné poloviny.

Další odvětví průmyslu jsou hutnictví, chemický. Moderní průmyslová výroba se zaměřuje také na petrolej, petrochemii. Významným průmyslovým centrem petrochemického průmyslu je město Sines na pobřeží Alenteja.

Pro svou periferní a přímořskou polohu se Portugalsko po staletí orientovalo na námořní dopravu a méně na pozemní infrastrukturu. Velké přístavy fungují v Lisabonu, což je nejdůležitější přístav a Leixões. Námořní doprava je také životně důležitá pro Madeiru a Azory. V 90. letech a na počátku 21. století proběhly poměrně velké investice do silniční a dálniční sítě, na jejíž většině se v současnosti vybírá mýtné. Součástí těchto investic byl i Most Vasco da Gama nebo lisabonské nádraží Oriente. Byla také zrychlena železniční magistrála Lisabon – Porto. Velikášské plány na vysokorychlostní propojení se španělskou sítí AVE se zpožďují mino jiné následky ekonomické krize. Hlavním železničním podnikem jsou Comboios de Portugal, které ročně přepraví okolo 130 milionů cestujících. Hojně jsou využívány zejména příměstské vlaky v aglomeracích Porta a Lisabonu. Tato dvě města také provozují metro. Lisabonské je klasické, portské je z velké části nadzemní a připomíná tramvajovou rychlodráhu. Zajímavostí je také malebná tramvajová doprava v Lisabonu a lanovky v Lisabonu, Braze, Combře i jinde. Významné letiště je v Lisabonu, Portu a Faru v Algarve.