M11 - Inženýrské sítě a komunikace

Razící  technologie  umožňují  rozšíření  a  rekonstrukci  stávající  struktury 
podzemních  vedení  technického  vybavení  měst  o  nové  inženýrské  sítě.  Šetří 
městské prostředí tím, že nevyžadují přesuny velkých objemů vytěžené zeminy 
v centrech  měst  a  chrání  před  poškozením  stávající  podzemní  vedení.  Ražbu 

Inženýrské sítě a komunikace 

- 47 (59) - 

v určených  trasách  provádíme  ručně,  v současné  době  však  většinou  strojně  a 
ve  skalních  horninách  trhavinami.  Nejčastěji  se  uplatňují  mechanizované 
postupy. V závislosti na rozměrech raženého profilu, délkách záběrů a druhu a 
materiálu 

ukládaných 

vedení 

používáme 

propichování 

(obr. 

4.3), 

protlačování, řízené mikrotunelování  a štítování. 

V T A H O V A N É

P O T R U B Í

R O Z Š I Ř O V A C Í   N Á S T A V E C

H R O T

R O Z T L A Č O V Á N Í

Z E M I N Y

T L A K

T L A Č N Á

S T A N I C E

Z D R O J
T L A K .   O L E J E

1 .   F Á Z E   V E  

S M Ě R U   O D  

S T A R T O V A C Í   D O  

C Í L O V É   Š A C H T Y

2 .   F Á Z E   V   O P A Č N É M  

S M Ě R U

Obr. 4.3 Strojní ražení propichováním a zatahování ohebného potrubí z plastické hmoty

Strojní  ražení  zrychluje  provádění  prací,  zvyšuje  stabilitu  výrubu,  vylučuje 
účinky  otřesů  na  okolní  objekty  a  snižuje  nadvýruby.  Před  zahájením  prací 
musíme  vypracovat  technologický  projekt  ražení,  který  se  předkládá  ke 
schválení příslušným orgánům státního odborného dozoru a hygienické službě. 
V projektu  musíme  řešit  otázky  BOZ  při  výstavbě  s ohledem  na  geologické  a 
hydrogeologické  poměry,  vliv  ražby  na  okolní  objekty,  povětrnostní  vlivy  a 
jiné možné zdroje ohrožení díla. Ražení probíhá od startovací šachty ve směru 
trasy. Vzdálenost těžních šachet určujeme dle dopravy, větrání, způsobu ražby. 
Při strojním ražení tyto šachty nazýváme startovací a cílové, strojní zařízení se 
zde spouští, vytahuje či otáčí do nového směru ražby.