1.Silniční vozidla, jízdní odpory vozidel - kopie

1. Silniční vozidla, jízdní odpory vozidel

- Základní části a ústrojí silničních vozidel, rozdělení silničních vozidel

- Osobní automobily - definice, dělení podle druhu a úpravy karosérie

- Odpory valení, stoupání, setrvačnosti, vzduchu a tahu

- Odvození, vzorce pro výpočet

Silniční vozidla

- Motorová nebo nemotorová vozidla určená k provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob

- Z motorových vozidel a přípojných vozidel může být také složená jízdní souprava

Základní části a ústrojí vozidel

- Nosná část – podvozek, rám, karosérie

- Pohonná jednotka

- Zahrnuje vše, co zajišťuje pohyb vozidla

- Motor, palivová soustava, chladící soustava, mazací soustava, výfuková soustava,

- Přenosová soustava – spojka, převodovka, hnací hřídele, rozvodovka, diferenciál a poloosy,

- Podvozek – nápravy, zavěšení kol, kola a pneumatiky, řízení, brzdy,

- Elektrická výbava

- Interiér a vybavení

Osobní automobily

- Motorové vozidlo se 4 a více koly, určené primárně k přepravě osob a nákladu, tažení přípojných vozidel a obvykle maximálně s 9 sedadly včetně místa řidiče

- Vozidlo kategorie M1

- Dělení podle druhů: karosérie, druhu pohonu, třídy

Typy karosérií:

- Dělení podle způsobu, jakým jsou v karosérii odděleny prostory pro motor, posádku s náklad rozdělujeme osobní vozy na:

- Jednoprostorové – všechny části vozidla jsou propojeny, dnes se už nepoužívá

- Dvouprostorové – motor je oddělen od zbytku vozidla

- Tří prostorové – motor, prostor pro posádku a kufr jsou odděleny od sebe

Rozdělení dle druhů karosérie:

Sedan

- Tří prostorové, 5 dveřové, 4 až 5 míst k sezení

Kupé

- Tří prostorové nebo dvouprostorové, sportovnější vzhled, 2 dveřové, 2 nebo 4 místa k sezení

Hatchback

- Dvouprostorové, 3 nebo 5 dveřové uspořádání

Liftback

- Dvouprostorové, 5 dveřové

Limuzína

- 3 až 4 dveřové, převoz více lidí, dlouhé

Kombi

- Dvouprostorové, 5 dveřové, velký prostor pro zavazadla, rodinné automobily, 5 a více míst k sezení

Pick-up

- 2 dveřové, 2-5 osob, korba pro převoz nákladu, pohon 4x4

Offroad

- 2–5 dveřové, převoz 2–5 osob, na zadní části vozidla se vozí náhradní pneumatika, pohon 4x4

Nákladní Automobily

- Nákladní automobily pro přepravu nákladů všeho druhu – maximální užitečné zatížení od 1500kg výše

- Kategorie nákladních automobilů se dělí podle celkové hmotnosti:

- Lehké – N1 - 1 500 - 3 500 kg N1 – vozidlo, jehož mc <3,5 t

- Střední – N2 - 3 500 - 12 000 kg N2 – vozidlo, jehož 3,5

- Těžké – N3 - 12 000 kg N3 – vozidlo, jehož mc> 12 t

Odpory

- Na kola vozidla přivádíme hnací síly Fk, slouží k překonání všech vnějších sil které působí proti pohybu vozidla

Valivý odpor

- Odpor valivý vzniká deformací pneumatiky a vozovky. Je-li vozovka tuhá, pak dochází jen k deformaci pneumatiky

- Na zvětšení nebo zmenšení valivého odporu má vliv:

- deformace pneumatiky (tlak v pneumatikách)

- rychlost vozidla

- zatáčení vozidla

- tření v ložiskách a brzdách

Odpor vzduchu

- Je způsoben silami, které vznikají při obtékání karoserie okolním vzduchem, který automobil při jízdě rozráží

- Odpor vzduchu roste se stoupající rychlostí vozidla

- cx= aerodynamický součinitel

- O.A = 0,3 – 0,4

- N.A = 0,7 – 1

- Tahač =1,5

- Zhoršení „cx“ způsobuje – vyčnívající části z povrchu vozidla (světlomety, stěrače, madla dveří, střešní nosiče, zpětná zrcátka, spodek vozidla bez krytů) apod.

- Zlepšení „cx“ dodatečná montáž spoilerů, popř. deflektorů usměrňujících proudící vzduch

Odpor stoupání

- Odpor stoupání je určen složkou tíhy vozidla rovnoběžnou s povrchem vozovky, odpor stoupání působí v těžišti vozidla

- Maximální stoupání silnice je 10–12 %, dálnice cca. 6 %. Vyšší stoupání mají zpravidla jen vysokohorské silnice nebo místní terénní podmínky

- Při stejném výkonu motoru a hmotnosti vozidla se s zvětšujícím se úhlu stoupání snižuje rychlost vozidla, nutnost řazení rychlostních stupňů a také se zvyšuje spotřeba paliva

Odpor zrychlení

- Odpor zrychlení představuje síly, které působí proti pohybu vozidla při změně rychlosti.

Tento odpor se skládá se dvou složek:

- Odpor zrychlení posuvných hmot – je dán reakcí na změnu rychlosti.

- Odpor zrychlení rotujících hmot – některé části vozidel (motory, kola, převodovky a rozvodovky s diferenciálem) konají při pohybu vozidla rotační pohyb. Tyto součásti vozidel jsou rotační hmotou

Odpor tahu

- Odpor přívěsu je síla, která působí při tažení přívěsu v ose spojovacího ústrojí mezi vozidlem a taženým přívěsem

- Na přívěs, stejně jako na vozidlo působí jízdní odpory (odpor valivý, vzduchu, stoupání, zrychlení, případně i dalšího přívěsu)

- Vzdušný odpor se neurčuje pro přívěs samostatně, ale pro celek (tzn. vozidlo s přívěsem, popř. jízdní souprava)

- Určení odporu přívěsu je nezbytné, neboť značně zvyšuje potřebnou hnací sílu vozidla