17.Systémy snižování škodlivin ve výfukových plynech

17. Systémy snižování škodlivin ve výfukových plynech

- Zpětné vedení spalin – EGR systém

- Redukce emisí NOx – zásobníkový katalyzátor

- SCR – AddBlue

EGR systém

- Jedná se o součást emisních systémů

- Snižuje škodlivé látky ve výfukových plynech (NOx)

- Využíváme jej hlavně u modernějších spalovacích motorů

- Část výfukových plynů jde zpět do sání díky EGR ventilu

- Díky tomu se sníží teplota spalování v válci a tvoří méně NOx

- Ventil se aktivuje v určitých podmínkách, např. při nízkém a středním zatížení motoru, řídí ŘJ

Typy EGR ventilů

- Vysokotlaké, blízko válce

- Nízkotlaké, blíže k turbu

- Elektronické řízení

Nízkotlaký okruh EGR

- Spaliny projdou DPFkem (filtr pevných částí), pomocí zavřené výfukové klapce nám spaliny jdou zpět do EGR ventilu

- Spaliny dále projdou chladičem díky čemuž se nám spaliny dostávají do sacího potrubí chladnější, dále projdou turbem a do chladiče plnícího vzduchu

Vysokotlaký okruh EGR

- Spaliny jdou přímo z výfukových ventilů

- Díky EGR ventilu se vrací zpět do sacího potrubí, protože spaliny nejdou přes filtr jsou více znečištěné

- Tím se rychleji a více zanáší

- Díky EGR ventilu se výrazně sníží NOx, ale také kvůli zpětnému vedení se usazuje na ventilech saze

- Motor má také menší výkon, protože jisté množství vzduchu se nahradí spalinami

- Pomáhá splnit emisní normy

- EGR ventil = ekologičtější řešení

Zásobníkový katalyzátor NOx

- Použití u dieselových motorů

- Součást systému snižování emisí

- Nachází se u moderních dieselových motorů

- Hlavním úkolem je snížit NOx, díky tomuto systému auta splňují normy Euro 5/6

- Zachytává NOx během běžného provozu, funguje jako zásobník

- NOx se váže na povrch katalyzátoru díky speciálnímu povrchu (především z alkalických kovů)

- Regenerace katalyzátoru probíhá když je zásobník plný

- Řídící jednotka vstřikuje více paliva (obohatí směs), díky tomu jde více nespáleného paliva do výfuku

- Vzniknou redukční podmínky, které udělají chemickou přeměnu zachyceného NOx na dusík a vodu (změna na neškodné látky, výfukové plyny jsou čistější)

- Kombinace s EGR ventilem pro snížení emisí

SCR a Adblue

- SCR = Selektivní katalytická redukce

- Použití u dieselových motorů, Adblue jako redukční činidlo

- Moderní technologie která spočívá v tom že se vstřikuje adblue do výfukových plynů (katalyzátor)

- Adblue přemění NOx na neškodné látky, proto je SCR jedno z nejlepších řešení

Adblue

- Obsahuje 32,5% močoviny ve vodě

- Netoxická, čirá látka s zápachem

- Adblue není palivo, poskytuje amonikakum pro rozklad NOx na dusík a vodu

- Adblue se vstříkne do katalyzátoru, vlivem tepla se přemění na amoniak a vstupuje do chemické reakce s NOx

- Reakce probíhá v katalyzátoru, výsledkem jsou čistější spaliny