12. Logistické technologie

Problémy se zavedením JIT se dají shrnout do 3 kategorií:

• Výrobní plánování daného závodu

• Výrobní plány dodavatelů

• Rozmístění dodavatelů

Výrobní plánování daného závodu

Někdy může být vysoký stav zásob ve spojení s rovnoměrným výrobním plánem pro podnik výhodnější než proměnlivá výroba s menšími zásobami. Pokud v podniku vznikají vysoké náklady při vyčerpání zásob z důvodu zpomalení nebo výpadku výroby, pak systém JIT nemusí být pro podnik optimálním řešením. Systém JIT snižuje hladinu zásob až do bodu, kde již existuje pouze malá nebo žádná pojistná zásoba a nedostatek dílů může nepříznivě ovlivňovat výrobní operace.

Výrobní plány dodavatelů

Úspěch systému JIT závisí na tom, zda budou dodavatelé schopni poskytovat díly v souladu s výrobním plánem podniku. Menší a častější objednávky mohou vyústit ve vyšší objednací náklady a je nutno je brát v úvahu při kalkulaci úspor nákladů ze snížených hladin zásob.

Rozmístění dodavatelů

Tento problém vyplývá z geografické polohy dodavatelů. S rostoucí vzdáleností mezi dodavatelem a podnikem se zvyšuje i kolísavost nepředvídatelnost dodacích dob. Zvyšují se i dodací náklady, neboť je nutné realizovat dodávky, kde se nevyužívá celý ložní prostor dopravního prostředku. Proměnlivost doby přepravy může způsobit vyčerpání zásob, které naruší celé výrobní plánování – pokud se tato skutečnost zkombinuje s vyššími dodacími náklady za jednotku , pak se může stát, že celkové náklady jsou vyšší než úspory v nákladech na udržování zásob.

Dalšími překážkami při implementaci systému jsou např.: odpor ze strany zaměstnanců, nedostatečná podpora podnikových systémů, neschopnost definovat úroveň servisu, nedostatečné plánování, nedostatek spolupráce ze strany dodavatelů

Hub and Spoke

Tato technologie spočívá ve sdružování (konsolidaci) menších zásilek do větších celků, které jsou po přepravě kapacitními dopravními prostředky a systémy opět rozdruženy (dekonsolidovány).

Pružný svoz a rozvod drobných, ale častějších zásilek, jak to logistické systémy většinou vyžadují, uskutečňují na kratší přepravní vzdálenosti menší nákladní automobily.

Dálková přeprava mezi centry je pravidelná železniční, kamionová, vodní i letecká. Často se při ní využívají i kontejnery, protože jejich oddělení od dopravních prostředků umožňuje lepší využití těchto dopravních prostředků. Kontejnery mohou pak sloužit jako dočasné skladovací prostory při konsolidaci a dekonsolidaci zásilek.

Tato technologie si v porovnání s technologií JIT poradí s požadavkem na častější, ale menší dodávky zboží ekologičtějším a levnějším způsobem. Náklady na dálkovou přepravu velkokapacitními dopravními prostředky, příp. soupravami jsou mnohem nižší. Dražší rozvoz menších zásilek na krátkou vzdálenost již příliš nezvýší celkovou cenu. Po krátkodobém skladování části zboží v logistických centrech je možno zásobovat odběratele pravidelně malými dodávkami obdobně jako pomocí technologie JIT.