prednasky_-_evropska_integrace_a_environmentalni_ekonomika

Reformy SZP

• reformy původní politiky – od 80. let (nastavení určitých kvót na jednotlivé komodity, při jejich překročení pokuta)

• 1992 – McSharryho reforma, komisař pro zemědělství (zablokování intervenčních cen, ale byly zavedeny mechanizmy, kterými zemědělci peníze dostali – ale nikoliv za produkci, ale na obdělávanou plochu)

• Agenda 2000 (prohloubení McSharryho reformy)

• 2003: Mid-Term Review

  • jednotná platba na farmu (referenční období tel 2000 – 2002)

  • oddělení plateb od produkce (desoupling)

  • platby závislé na splnění daných standardů, nikoliv na objemu produkce

  • modulace platba ovlivněna velikostí farmy

  • opatření v oblasti rozvoje venkova

  • úprava cenové politiky některých produktů

  • rozpočtový strop na léta 2007 – 2013

Financování SZP

• Finanční solidarita

• Evropský zemědělský orientační a záruční fond (EAGGF)

  • Záruční sekce (větší – platby intervenční ceny)

  • Orientační sekce (menší část – znevýhodněné oblasti)

• Od 2007

  • Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova (EAFRD)

  • Evropský zemědělský záruční fond (EAGF)

Přínosy SZP

• společný trh pro zemědělské produkty

• tržní organizace zabránily, aby byl evropský trh ovlivněn kolísáním světového trhu

• stabilita v zásobení potravinami

• model evropského zemědělství se vyvíjí (udržitelný rozvoj, multifunkční zemědělství)

• mimoprodukční funkce

• reformy mají směřovat k tomu, aby se ze zemědělců stali skuteční podnikatelé

Společná politika rybolovu (je součástí SZP)

• vyvíjí se v 80. letech 20. století

• oblasti:

  • zachování stavů ryb

  • restrukturalizace loďového parku

  • organizace trhů

  • rybářské dohody se třetími zeměmi

• specifický význam pro regionální rozvoj

• financování – FIFG, od 2007 – Evropský rybářský fond (EFF)

• problém vyčerpání zdrojů

9. přednáška

Společná dopravní politika

• vznik Římskýma smlouvami

• Evropská integrace, rostoucí obchod – spolehlivé fungování dopravy

• Volný pohyb zboží a osob

• Významná role v EU

  • doprava v EU 15 se podílela na: 10 % HDP, 7 % zaměstnanců, 40 % investic, 30 % energetické spotřeby

• Ovlivňuje další oblasti

• Stagnace až do 80. let 20 století

• Rozvoj dopravní politiky: JEA (jednotný evropský pakt)

  • zjednodušení procedury rozhodování v Radě tj. kvalifikovanou většinou

  • aplikace konkrétních pravidel dopravní politiky

  • komplexní doprava tj. zahrnutí letecké a námořní dopravy

• Maastrichtská smlouva – TENs (TransEvropské sítě)

Vývoj dopravy v EU 15 (1990-2000)

Silniční doprava

• 77 % dopravních služeb v rámci EU (2005)

• Otevírání trhu bylo problematické a pomalé

• Patří k největším znečišťovatelům životního prostředí, přísná ekologická pravidla

• problematika bezpečnosti

Nákladní silniční doprava v rámci jednotného trhu

Nákladní silniční přeprava v letech 1990 - 2000 EU 15 (v tunokilometrech)

Železniční doprava

• Původně dominantní postavení

• V současnosti mnoho železnic ztrátových, udržovány státními dotacemi

• V některých státech jsou železnice zpravovány monopolním podnikem

• Cílem je oživení železnic, podpora projektů, které povedou k přesunu dopravy ze silnic na železnice