11.Rozvody čtyřdobých spalovacích motorů - kopie
Níže je uveden pouze náhled materiálu. Kliknutím na tlačítko 'Stáhnout soubor' stáhnete kompletní formátovaný materiál ve formátu DOCX.
Rozvod OHV
- Ventily jsou umístěny shora v hlavě válce, dobře plní válce a mají dobrý tvar spalovací prostoru
- Vačkový hřídel je umístěný na boku poblíž klikové hřídele a je poháněn od klikové hřídele pomocí řetězu
- Vačková hřídel zabírá do zdvihátka, to nám zabírá do rozvodné tyčky, na které je umístěné vahadlo, které nám ovládá ventil
- Užití: Škoda 1000 MB, 100, 105,110, 120, Favorit, Felicia, Fabia, velkoobjemové pomaloběžné motory (lodní), sekačky, traktůrky
V: Dobré plnění válců, dobrý tvar spalovacího prostoru a místo v hlavě válce
N: Složitý blok válců, velký počet pohyblivých částí, jejich hmotnost, silnější pružina na vrácení, velká hlučnost, menší tuhost rozvodu (nutnost seřizování)
Rozvod OHC
- Vačkový hřídel je umístěn přímo v hlavě válců a ventily ovládá pomocí vahadla
- Vačková hřídel je od klikové hřídele poháněná pomocí řetězu nebo řemenu
- Užití: Modifikace OHC ve většině moderních vozidel (SOHC, DOHC)
- Začátky 60. let – používání řetězu
V: Menší počet pohyblivých částí, vetší tuhost mechanismu, slabší pružiny a menší počet stykových ploch, jednodušší konstrukce bloků válců a lepší ovládání ventilů
N: Složitější konstrukce hlavy válců, větší výška hlavy válců, pohon vačkové hřídele řemen nebo řetěz (řetěz = větší hluk)
Rozvod DOHC
- 2 vačkové hřídele v hlavě válce – 1. ovládá sací ventily, 2. ovládá výfukové ventily
- Ventily jsou ovládány buď přímo anebo hydraulickým zdvihátkem (nejčastější)
- Užití: Nejpoužívanější typ u běžných osobních nebo nákladních vozidel s víceventilovou technikou (2 sací a 2 výfukové ventily) = slouží k lepšímu naplnění válce
V: Lepší ovládání ventilů, lepší časování
N: Složitější a dražší
Rozvod SOHC - 1 vačková hřídel nám ovládá oba ventily (sací a výfukový)
Rozvod desmodromický
- O zavírání a otevírání ventilů se stará vačková hřídel
- Před rokem 1900 používal Peugeot, v současné době používá například Ducati
- Užití: Vysokootáčkové motory – pružina nestíhá, závodní automobily, motocykly
N: Drahé a složité