22.Systémy palubní diagnostiky – OBD

22. Systémy palubní diagnostiky – OBD

- OBD – princip systému

- Jízdní cyklus

- DTC - chybové kódy, Readiness kód

- Diagnostika λ-sond

- Diagnostika výpadků zapalování

- Diagnostika katalyzátoru

OBD

- Nepřetržitě sleduje činnost motoru a emisních systémů pomocí senzorů

- Řídicí jednotka vyhodnocuje naměřená data, při odchylce uloží chybový kód a rozsvítí kontrolku

- Přes konektor OBD-II lze kódy a živá data načíst diagnostikou pro rychlou identifikaci závad

- OBD kontroluje – správnou funkci katalyzátoru, funkci lambda sond, funkci sekundárního vzduchu, zpětné vedení spalin, funkci systému odvzdušnění palivové soustavy a jeho těsnost, výpadky ve spalování

Jízdní cyklus

- Jízdní cyklus chápe ŘJ jako zapnutí zapalování, spuštění motoru a jízdu

- Během jízdy je systém EOBD schopen zjistit závadu, pokud se vyskytne

- Pro řádné vyhodnocení a dokončení jízdního cyklu je u některých systémů potřeba až 20 minut jízdy, nebo cyklus zahřívání, který ŘJ identifikuje v rozmezí teploty chladící kapaliny od 22°C do 71°C

- Při testovacím cyklu sleduje EOBD nejdůležitější součásti emisního systému

- Testovací cyklus sestává z městského cyklu (A) a mimoměstském cyklu (B)

- Pokud EOBD identifikuje závadu, uloží ji do paměti závad nejprve jako sporadickou závadu

- Pokud se závada neprojeví při příštím jízdním cyklu, automaticky se smaže, protože se jedná o nepotvrzenou sporadickou závadu

- Pokud se závada projeví během třetího jízdního cyklu, stane se ze sporadické závady závada trvalá a rozsvítí emisní kontrolku MIL

- Pokud se opětovně tato závada již nevyskytne, automaticky kontrolka MIL zhasne

-Pokud se tato závada nevyskytne během následujících 40 ohřívacích cyklů, dojde k vymazání uložené závady (DTC) z paměti závad

DTC

- Je to 5timístná hodnota

- Skládá se z: - Písmena, které udává oblast chyby (hnací ústrojí, karosérie, podvozek)

- Typ vygenerovaného kódu (většinou EOBD=0)

- Identifikace konstrukčního celku (příprava směsi, vstřikování, zapalování, řízení volnoběhu, …)

- A poslední dvojčíslí tvoří identifikaci komponentů

- Př. P X X X X

Typy závad

Systém EOBD rozsvítí kontrolku emisí (MIL)

- Okamžitě, když se vyskytne podruhé závada neovlivňující přímo emisní limity (za těch samých provozních podmínek) – typ B

- Okamžitě, když se vyskytne závada ovlivňující emisní limity – typ A

Typ A

- Závady typu A patří mezi nejzávažnější. Kromě rozsvícení kontrolky emisí (MIL) si systém OBDII také uloží do paměti podmínky, za kterých se závada vyskytla

- Jakmile se kontrolka emisí (MIL) rozsvítila, zůstane svítit, dokud příslušná součást neprojde třemi po sobě následujícími testy v pořádku

- To je důvod, proč po opravě kontrolka MIL nezhasne, může být potřeba několika cyklů k vymazání závady a to jen, pokud byla skutečně odstraněna