22.Systémy palubní diagnostiky – OBD

Typ B

- Závady typu B patří mezi méně závažné a musí se vyskytnout nejméně jednou ve dvou po sobě jdoucích cyklech

- V případě splnění podmínek rozsvícení kontrolky emisí (MIL) si systém OBDII také uloží do paměti podmínky, za kterých se závada vyskytla

Typ C

- Závada neovlivňuje přímo emisní systém

- Může se rozsvítit kontrolka emisí (MIL) nebo jiná varovná kontrolka

Typ D

- Závada neovlivňuje přímo emisní systém

- Tato závada nikdy nemůže způsobit rozsvícení kontrolky emisí

Readiness kód

- Je stavové číslo (zaznamenané v ŘJ) označující stavy jednotlivých komponent ovlivňujících spalování

- Důležité hodnoty, kdy je hned přesně vidět, jestli je vše OK (samé 0) nebo něco špatně (někde je 1)

- „Readiness Code“ - kód připravenosti k emisnímu testu, označuje výsledky provedení testů jednotlivých systémů a komponent ovlivňujících emisní chování vozidla (EGR, lambda sonda, katalyzátor a další), které provádí řídící jednotka sama automaticky za provozu vozidla

- Na stanicích STK by měli tento kód zjišťovat a když budou naměřené nějaké 1 (kromě klimatizace, na tu nehledí) neměli by pustit toto vozidlo k emisím i kdyby to emise udělalo, toto se na STK ale neprovádí

Diagnostika λ-sond

- Zestárnutím lambda-sondy před katalyzátorem, nebo jejím „otrávením“ může dojít i k tomu, že se doba její reakce prodlouží

- Modulací se rozumí lehké kolísání mezi chudou a bohatou směsí. uměle jí navodí řídící jednotka motoru, neboť širokopásmová λ-sonda pracuje natolik přesně, že λ je prakticky stále = 1

Diagnostika výpadků zapalování

- Podle snímače otáček motoru rozezná ŘJ nerovnoměrnosti v chodu motoru, které vznikly v důsledku výpadku zapalování

- V kombinaci se signálem ze snímače polohy vačkového hřídele řídící jednotka motoru zjistí, v kterém válci k výpadku zapalování došlo, uloží závadu do paměti závad a rozsvítí kontrolku MIL

- V případě, že by se mohl v důsledku výpadků zapalování poškodit katalyzátor, kontrolka MIL začne blikat a přívod paliva do příslušného válce se zastaví

Diagnostika katalyzátoru

- Řídící jednotka motoru porovnává napětí na lambda-sondě před katalyzátorem s napětím na lambda-sondě za katalyzátorem a vytváří poměrnou veličinu

- Jestliže se tato poměrná veličina odlišuje od povoleného rozsahu, vyhodnotí to řídící jednotka jako závadu a uloží do paměti