6.Podvozky vozidel - kopie

- Volba nápravy záleží na druhu, konceptu pohonu, jízdních vlastnostech a únosnosti

- Požadavky – lehká, pružná, tuhá

Tuhé nápravy

- NA, autobusy, velké osobáky, velké dodávky, pracovní stroje

- Nízké náklady, snadná údržba, spolehlivost, dobré vedení kol

- Větší hmotnost, horší jízdní vlastnosti, horší stabilita, odskakování,

Celistvá

- Vyrábí se z profilů, trubek, materiál musí být kvalitní legovaná ocel

- Konce rozvidlené = uložení řídících čepů

- Levná dlouhá životnost

Skládané

- Složeno z několika dílů, buď svařené nebo sešroubované

- Vlastnosti – nízká tuhost, úniky oleje z diferenciálu, dražší, náchylné na poškození

- Rozebíratelná náprava, pružnější

Výkyvné nápravy

- Náprava je dělená na 2 celky, každé kolo sleduje povrch

- Lepší jízdní vlastnosti, lepší geometrie, menší hmotnost, rázy a pohodlnější jízda

- Menší únosnost, snadnější poškození, ohyb nápravy a dražší

Přední výkyvné nápravy

1) Rovnoběžníková náprava

- Prvky tvoří rovnoběžník, užito u OA, obtížně se dosahuje geometrie

2) Lichoběžníková náprava

- Prvky tvoří lichoběžník (horní rameno bývá kratší), lépe se dosahuje geometrie,

- Užito větší OA, limuzíny, dodávky,

- Pevnější než Mc′ Person – 2 plná ramena

3) Mc′ Person náprava

- Nejpoužívanější náprava u OA

- Spodní rameno =ocelový prvek, Horní rameno = nahrazeno tlumičem a pružinou

- Nejlépe splňuje požadavky na geometrii, levnější, chybí horní rameno = více prostoru

- Náchylná na poškození, 1 rameno = větší zatížení (motor, spojka, řízení, pohon), náchylné na ohýbání, tendence ohýbat karoserii a horší uchycení pružiny, tlumiče

Zadní nápravy

1) Kyvadlové nápravy

- Zadní nápravy u OA, zabírá málo místa, osa kývání leží mimo osu vozidla

2) Nezkrácená náprava

- Osa kývání je přibližně v ose vozu (Tatra)

- Dobrá průjezdnost terénem, kola se neovlivňují

- Změna odklonu kol při zatížení

3) Náprava se sníženou osou kývání

- Osa kývání je pod vozidlem

- Menší změna rozchodu a odklonu kol

- Zmenšení světlé výšky vozidla

4) Úhlová kyvadlová náprava

- Užito OA, osa je rovnoběžná, nemění se rozchod ani odklon kol, dobře vede kola

5) Náprava De Dion

- Kombinace mezi tuhou a výkyvnou nápravou

- Spodní rameno = tuhá, Horní rameno = výkyvná

- Francouzská auta

6) Klikové nápravy

- Kolo je uloženo na 1 nebo 2 podélných klikách

- Jednoduché, nenáročné na prostor, dobré vedení kol

7) Vícepruhové nápravy

- Kolo ve uloženo na 3 až 5 klikách

- Prostorový a složitý systém, užito u drahých, sportovních nebo závodních aut

- Ideální geometrie řízení, zabraňuje náklonu vozidla, lepší jízdní vlastnosti, optimálně drží stopu

- Složité, drahé, poškození jednoho prvku = rozhození celé nápravy, servis = elektrická diagnostika