JIHOMORAVSKÝ KRAJ

sucho (srážkový stín Českomoravské vrchoviny) -> Mikulovská vrchovina – nejmenší oblačnost v ČR

Dyjsko-svrateckým a Dolnomoravským úvalem se kraj otevírá vlivům Středomoří

HOSPODÁŘSTVÍ

základem je průmysl -> Brno a jeho okolí – strojírenství (traktor Zetor, Břeclav – výtahy …), potravinářský průmysl – cukrovary, konzervárny (Znojmo – okurky), vinařské závody (Mikulov, Valtice …), pivovary (Brno, Černá Hora), textilní a oděvní průmysl

těžba ropy na Hodonínsku

zemědělství – silné postavení, úrodné půdy a teplé podnebí v úvalech -> dobré podmínky, pšenice, kukuřice, cukrovka, sladovnický ječmen, teplomilné ovoce, zelenina, vinná réva, chov – prasata

DOPRAVA – dopravní křižovatka (jedna z významných), krajem prochází tah z Prahy do Bratislavy, spojení s Rakouskem, hustá žel. síť

OBYVATELSTVO

historická oblast s dávným slovanským osídlením

9. stol. – centrum Velkomoravské říše

hustě zalidněný kraj, směrem k hranicím se hustota snižuje

okolí Brna – silně urbanizované, jinak převládá venkovské osídlení (větší venkovská sídla)

kulturně se zbytku Moravy odlišuje Slovácko, které tvoří jihovýchodní část kraje (okolí Strážnice a Hodonína) – místní dialekt se blíží slovenským nářečím, hodně věřících, dodržování regionálních tradic

CESTOVNÍ RUCH

cenná přírodní území – Podyjí, Pálava, Moravský kras, Lednicko-valtický areál (park s minaretem)

hrady a zámky – Perštejn, Vranov nad Dyjí, Bítov, Lednice (skleník – litinová konstrukce pokrytá nastavitelnými skleněnými šupinami), Valtice, Slavkov (+ zde rekonstrukce bitvy u Slavkova z dob napoleonských)

Brno (výhodná poloha – rozvoj průmyslu a růst obyvatel, 1839 – první parní železnice u nás – Vídeň-Brno-Olomouc), Znojmo, Mikulov

veletrhy v Brně