1

přednáška 1

16.02.2004

Trasa silniční komunikace

Trasa pozemní komunikace (silnice, dálnice, rychlostní komunikace) je prostorová křivka (viz obr.) splňující požadavky normy a naplňující běžně uznané rozumné zásady v závislosti na významu a typu komunikace a na území, kterým komunikace prochází.

Návrh trasy je složitý multikriteriální problém. Jeho vyřešení vyžaduje jistou zkušenost. Projektant je povinen respektovat normová ustanovení, ale pouhé respektování normy v žádném případě nezaručuje optimální řešení. Používaná kritéria jsou především:

1) technické požadavky specifikované v normě – „návrhové prvky“ komunikace

2) technické parametry plynoucí z konkrétních specifických podmínek (v rámci daném normou lze vybírat různé hodnoty návrhových prvků s ohledem na konkrétní účel komunikace)

3) ekonomické požadavky (hledání rovnováhy mezi ekonomickými možnostmi, přínosem a významem komunikace, minimalizace celkových nákladů a maximalizace přínosů)

4) řešení existujících nebo předpokládaných přepravních požadavků, potřeby území

5) ochrana území proti negativním účinkům dopravy

6) technologické možnosti

7) dostupnost materiálových zdrojů

Protože se při návrhu jedná o prostorový problém a prostředky pro zobrazení jsou pouze dvourozměrné, je nutná prostorová představivost a imaginace.

Zobrazení je dvourozměrné, pro úplný popis řešení se ještě používají příčné řezy:

1) Osa komunikace

Osa komunikace je průmět křivky trasy do vodorovné roviny. Osa komunikace leží typicky v ose příčného řezu, který bývá většinou symetrický. Pro názornost si lze představit trasu jako prostorovou křivku v místě střední dělicí čáry a osu jako průmět této čáry do vodorovné roviny. Výkres, který vznikne průmětem do vodorovné roviny, se nazývá situace, situační výkres a znázorňuje se v něm směrové řešení komunikace. Všechny délkové rozměry, které se udávají v projektu pozemní komunikace jsou rozměry ve vodorovném průmětu (tedy udávané délky návrhových prvků komunikace , staničení, vzdálenosti a kilometráže nejsou skutečnými hodnotami měřenými při průjezdu, ale jsou to průměty skutečných délek do vodorovné roviny. V situačním výkresu je terén znázorněný pomocí vrstevnic.

2) Niveleta

Niveleta komunikace je průmět křivky trasy do svislé roviny proložené osou (trasou) pozemní komunikace. Příslušný výkres se nazývá podélný profil a je to do roviny rozvinutý řez. Pro větší přehlednost a názornost se podélný profil kreslí vždy desetinásobně převýšený. Terén se jeví v podélném profilu jako čára představující průnik svislé řezové roviny s povrchem terénu - podélný řez terénem. Podélný profil slouží pro návrh a popis výškového řešení.

3) Příčné řezy

Příčný řez je řez ve svislé rovině kolmé k ose komunikace. V příčném řezu se jeví terén jako čára představující průnik svislé řezové roviny s povrchem terénu. Z projektovaných parametrů se v příčném řezu znázorňuje a navrhuje šířkové uspořádání komunikace, konstrukce vozovky a tvar a konstrukce zemního tělesa. Příčné řezy se vyskytují jako: