9AB-Silniční dopra a CR+Obsluha v dopravních prostředcích

1. Silnice 1. třídy - spojují důležitá hospodářská, politická a kulturní centra v zemi značeny 1-99/E55, E231 - označení komunikací, které propojují ČR s evropskou silniční sítí

Silnice 2. třídy - značeny 100 – 999/okresní vozovky

Silnice 3. třídy – bez označení/ostatní vozovky, které spojují jednotlivá místa se silnicí vyšších tříd nebo mezi sebou navzájem silnice vyšších tříd

1. Místní komunikace - zajišťuje je město či obec/např. pro spojení se samotami

2. Účelové komunikace – polní cesty a lesní svozové cesty

Dopravní prostředky

Dělení: podle počtu přepravovaných osob - osobní automobily

- obytné vozy

- přívěsy

- mikrobusy

- minibusy

- autobusy

- autokary

Autobusy- vozidla s kapacitou od 40 do 80 míst

1. dálkové

2. městské

3. patrové

4. zájezdové – podle kvality – 1* autokary

2* výletní autobusy

3* turistické autobusy

4* luxusní turistické autokary

1. zvláštní forma busu: rotel – bus s přídavným ubytov.místem (lůžka)=obytný přívěs (za jízdy nespím)

hotel bus – bus na 2 části – část na sezení, část na spaní

Autobusy

První autobus (tehdy ještě pod názvem omnibus) se spalovacím motorem představil Karl Benz v roce 1895, do pravidelného linkového provozu se dostal v říjnu roku 1899 v Londýně.

Termín „autobus“

Pro autobus se původně používal stejný termín jako pro dřívější koněspřežný prostředek nekolejové hromadné dopravy, tedy omnibus. Pro odlišení se začalo používat označení automobilní omnibus, z čehož pak zkrácením vznikl současný termín autobus.

Technické požadavky

Autobusy musí vyhovovat zkoušce stability, nesmí v něm být použity hořlavé a nasákavé materiály, elektroinstalace musí být odolná vůči teplotě i vlhkosti, každý autobus musí mít nejméně dvoje dveře (jedny mohou být nouzové).

Rozdělení autobusů

Neoficiální dělení podle velikosti a kapacity

Obsaditelnost autobusů se udává ve formátu X+1, kde X označuje počet míst pro cestující a +1 je místo pro řidiče.

• Mikrobusy - nejčastěji se tak označují vozidla, která mají 7-9 míst včetně řidiče a celkovou hmotnost do 3,5 t.

• Minibusy - více než 8+1, max 16+1 míst. Zadní řady sedadel jsou v uspořádání dvojsedačka-ulička-sedačka.

• Midibusy - Malé autobusy, které mají přibližně 25 míst pro sedící cestující (délka 7-10 metrů). Jsou nasazovány na málo vytížené linky nebo linky vedené extrémní trasou (úzké ulice, prudké zatáčky).

• Standardní autobusy - Dvounápravové vozy dlouhé nejčastěji kolem 12 metrů, je to nejrozšířenější druh autobusu. Obsaditelnost činí až 55 sedících cestujících (linkové autobusy) nebo 30 sedících cestujících a až 70 stojících cestujících (městské autobusy).

• Patrové autobusy - Dvounápravové (většinou městské) i třínápravové (většinou dálkové) vozy. Díky druhému podlaží je větší celková kapacita cestujících. Délka je stejná nebo o málo větší než u klasických autobusů, což je výhodné z hlediska manévrovatelnosti a průjezdnosti úzkých ulic.