13.Spojky motorových vozidel
Níže je uveden pouze náhled materiálu. Kliknutím na tlačítko 'Stáhnout soubor' stáhnete kompletní formátovaný materiál ve formátu DOCX.
- Velikost přenášeného točivého momentu záleží na velikosti přiváděného proudu do cívky, to řídí ŘJ podle otáček, rychlosti nebo polohy plynového pedálu
- Část převodového ústrojí, která má za úkolem změny převodového poměr
- Převodový poměr i=n1/n2 nebo z2/z1
- Účel – Změnou převodu mezi motorem a rozvodovkou, umožňuje dlouhodobé přerušení točivého momentu (neutrál), umožnuje změnu otáčení směru točivého momentu (zpátečka), při jízdě z kopce musí umožnit brzdit motorem, při zařazení nižšího stupně umožnit pružnější jízdu
- Požadavky – Plynulost, bez rázu, zajistit aby se nezařadily 2 rychlostní stupně, samovolné zařazení nebo vyřazení, spolehlivost, lehká, nehlučná, levná, dlouhá životnost
- Nutnost zajistit mazání funkčních ploch (převodový olej), musí se dbát na to, aby v převodovce byl správný olej, který výrobce určil
Rozvodovky a diferenciály
Převodovky
- Nám slouží k rozvodu hnacího momentu na obě kola
- Máme stálí převod hnací nápravy nebo diferenciál
- U stálého převodu s kuželovým soukolím má bud nevyosené nebo vyosené soukolí
Diferenciál
- Je to převodové ústrojí, které samočinně umožňuje rozdílné otáčky na pravém a levém kole nápravy
- Uplatňuje se v případě, konají-li obě kola nebo nápravy nestejnou dráhu
- To je zejména při jízdě v zatáčce nebo při jízdě po kluzké vozovce
- Část převodového ústrojí, která má za úkolem změny převodového poměr
- Převodový poměr i=n1/n2 nebo z2/z1
- Účel – Změnou převodu mezi motorem a rozvodovkou, umožňuje dlouhodobé přerušení točivého momentu (neutrál), umožnuje změnu otáčení směru točivého momentu (zpátečka), při jízdě z kopce musí umožnit brzdit motorem, při zařazení nižšího stupně umožnit pružnější jízdu
- Požadavky – Plynulost, bez rázu, zajistit aby se nezařadily 2 rychlostní stupně, samovolné zařazení nebo vyřazení, spolehlivost, lehká, nehlučná, levná, dlouhá životnost
- Nutnost zajistit mazání funkčních ploch (převodový olej), musí se dbát na to, aby v převodovce byl správný olej, který výrobce určil
Převodovky
Dvouhřídelová převodovka
- Hnací moment je u každého rychlostního stupně přenášen vždy jen jedním párem ozubených kol
- Hnací a hnaný hřídel jsou souběžný
Tříhřídelová převodovka
- Hnaný a hnací hřídel jsou v jedné ose
- Předlohový hřídel je uložený mimo
- 4. stupeň jde na přímo
- Cesta k zařazení – Hnací hřídel – soukolí stálého záběru – předlohový hřídel – soukolí rychlostního stupně – Hnaný hřídel (1.-3.)
- 4. stupeň – Hnací – Hnaná
Synchrony
- Slouží k vyrovnání otáček
- Nachází se mezi hřídelí převodovky a převodovým ozubeným kolečkem převodu který chceme
- Dojde k tomu před mechanickým spojením
- Zajišťuje – Plynulost, bez ztrát, nehlučný, bez mezi plynu