3
Níže je uveden pouze náhled materiálu. Kliknutím na tlačítko 'Stáhnout soubor' stáhnete kompletní formátovaný materiál ve formátu PDF.
5 standardně
rychlostní (A)
7 v
odůvodněných případech
6 standardně
8 v
odůvodněných případech
sběrná (B)
9 v
mimořádných podmínkách na krátkém úseku do 150 m
9 standardně
12 při rekonstrukcích a v odůvodněných případech
obslužná (C)
15
jen na funkční třídě C3 v obytné zástavbě v mimořádných podmínkách na krátkém
úseku do 50 m
Minimální podélný sklon se z důvodu zajištění odtoku vody z povrchu vozovky má navrhovat alespoň 0,5 %.
Menší podélný sklon se smí navrhnout jen při zvláštním zajištění odvodnění povrchu vozovky.
Zaoblení lomů nivelety (výškového polygonu) se provede tak, aby byl zajištěn vždy rozhled pro zastavení a v co
nejdelší části trasy také rozhled pro předjíždění.
Pro zaoblení se používá parabolický oblouk druhého stupně se svislou osou, který je dán obecnou
matematickou rovnicí ve tvaru
y = a
⋅x2
a pro pozemní komunikace pak ve tvaru
)
(
2
2
u
v
R
x
y
⋅
=
vrcholová pořadnice má potom hodnotu v metrech
)
(
2
max
2
u
v
R
t
y
z
⋅
=
=
Délka tečny výškového oblouku v metrech se vypočte jako
200
)
(
)
(
2
1
u
v
R
s
s
t
⋅
−
=
kde s1, s2 hodnoty
(včetně znamének) podélných sklonů v %
Rv(u) poloměr vypuklého nebo vydutého výškového oblouku v m
Poloměry oskulačních kružnic zakružovacích výškových oblouků mají být co největší. Čím menší je rozdíl
podélných sklonů sousedních úseků, tím větší poloměr je třeba použít. Poloměry se volí s ohledem na dodržení
rozhledových poměrů podle norem:
ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací (pro místní komunikace) následovně:
Nejmenší dovolené poloměry vypuklých výškových oblouků místních komunikací
při návrhové rychlosti v km/h
Rv v m
100 80 70 60 50 40 30
pro
zastavení
10000 4500 2500 1200 600 300 200
pro předjíždění
-
21000 15000 10000 6000 3400 1500
10
Nejmenší dovolené poloměry vydutých výškových oblouků místních komunikací
100 80 70 60 50 40 30 20/25
Ru v m
3400 2100 1300 800 500 300 200 110
ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic (pro silnice a dálnice) následovně:
Nejmenší poloměry vypuklých výškových oblouků silnic a dálnic
při návrhové / směrodatné rychlosti v km/h
nejmenší Rv v m
130 120 110 100 90 80 70 60 50 40
dovolený pro
zastavení
15 000 12 000 10 000
7 500
5 000
4 000
3 200
2 000
1 000
500
dovolený pro
předjíždění
-
-
-
-
37 000 31 000 25 000 20 000 11 000
5 000
Nejmenší poloměry vydutých výškových oblouků silnic a dálnic
při návrhové / směrodatné rychlosti v km/h
nejmenší Ru v m
130 120 110 100 90 80 70 60 50 40
doporučený
7 000
6 000
5 000
4 200
3 500
2 800
2 000
1 500
1 200
1 000
dovolený
6 000
5 000
4 000
3 400
2 700
2 100
1 500
1 000
700
400
Bez zaoblení lze při návrhu rekonstrukce silnice navrhovat lomy nivelety do 0,6%, pokud to vyžaduje vazba na
stávající niveletu a okolí.
Přímkový výškový průběh se mezi výškovými oblouky opačného smyslu doporučuje provádět v minimální délce