3
Níže je uveden pouze náhled materiálu. Kliknutím na tlačítko 'Stáhnout soubor' stáhnete kompletní formátovaný materiál ve formátu PDF.
Mezilehlá přechodnice mezi dvěma stejnosměrnými kružnicovými oblouky
Protisměrné kružnicové oblouky s přechodnicemi se stykem v inflexním bodě jsou často používaným
motivem trasy pozemních komunikací. Přitom se navrhuje poměr parametrů stýkajících se přechodnic A2 / A1 ≤ 1,5
a doporučuje se použít poměr polměrů sousedních kružnicových oblouků R2 / R1 ≤ 2 , kde A2 a R2 jsou větší
z obou hodnot.
Protisměrné směrové oblouky s vyjádřením průběhů křivosti
8
4. Výškové řešení trasy
Výškový průběh trasy pozemní komunikace se označuje jako niveleta. Zobrazuje se na výkrese jako podélný
profil komunikace.
Poloha nivelety je v půdorysu umístěna zásadně:
-
na směrově rozdělených silnicích a dálnicích na jednom z vnějších okrajů vodících proužků
-
na dvoupruhových silnicích v ose jízdního pásu
-
na jednopruhových dilnicích v ose jízdního pruhu nebo na vnějším okraji jízdního pruhu
Podélný profil komunikace se vytvoří s pomocí výškového polygonu. Je to lomená čára tvořená z úseků určité
délky l, přičemž začátek a konec každého úseku je převýšen o hodnotu
∆h. Lomy nivelety se zaoblí výškovými
oblouky.
Podélný sklon nivelety
- udává se v %
-
100
⋅
∆
=
l
h
s
, kde
∆h – přírůstek výšky (m), l – délka (m)
- před číslem znaménko (+) ve stoupání, znaménko (-) v klesání
Maximální podélný sklon se určuje podle
- kategorie komunikace
- návrhové rychlosti
- členitosti povrchu území (rovinaté, pahorkovité, horské)
Hodnoty maximálního podélného sklonu udávají normy:
ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic (pro silnice a dálnice) následovně:
NÁVRHOVÉ RYCHLOSTI PODLE DRUHU ÚZEMÍ A NEJVĚTŠÍ DOVOLENÉ PODÉLNÉ SKLONY
návrhových kategorií silnic a dálnic
*)
Návrhová rychlost v km/h pro území
rovinaté nebo mírně
zvlněné
pahorkovité horské
Kategorijní typ silnice nebo
dálnice
podélný sklon (s) v %
120 120
100
****)
80
****)
D 33,5
D 27,5
3 4
**)
4,5
**)
4,5
**)
120 100 80
D 33,5; R 27,5
R 25,5
3,5 4,5 5
**)
100 80 70
S24,5
3,5
4,5 (až 6
***)) 6
90 80 70
S 20,75
4
4,5 (až 6
***)) 6
90 80 70
S 11,5
4,5 6 7,5
80 70 60
S 9,5
4,5 6 8
70 60 50
S 7,5
4,5 7 9
60 60 50
S 6,5
7 8 9
40 40 30
S 4,0
10 11 12
*) Hodnoty pro větve křižovatek jsou uvedeny v ČSN 73 6102.
**) Překročení hodnoty je třeba doložit rozborem spotřeby PH a podléhá souhlasu příslušného správního orgánu.
***) Vyšších hodnot lze použít při nadměrné ekonomické náročnosti řešení nebo nadměrného zásahu do ZPF.
****) Rozhodnutí o návrhové rychlosti závisí především na konfiguraci terénu.
9
ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací – změna Z2 (pro místní komunikace) následovně:
Funkční třída
místní
komunikace
největší dovolené podélné sklony v %