vypracovane_otazky
Níže je uveden pouze náhled materiálu. Kliknutím na tlačítko 'Stáhnout soubor' stáhnete kompletní formátovaný materiál ve formátu DOC.
zkoušky na obj. hmotnost
Ke stanovení laboratorní suché objemové hmotnosti a optimální vlhkosti musí být vybrána
jedna z níže uvedených metod:
Proctorova zkouška podle EN 13286-2;
Vibrační tlak s řízenými parametry podle EN 13286-3;
Vibrační pěch podle EN 13286-4;
Vibrační stůl podle EN 13286-5.
zemní, kční pláň, aktivní zóna
.Nepřímé metody stanovení zhutnění
Nepřímé metody: Statická zatěžovací zkouška
- Ø desky 300 mm, tlak ručně hydraulicky
- Vyhodnocení Edef 2 , poměr Edef 2 / Edef 1
Nepřímé metody: Lehká dynamická deska
- pro rychlejší kontrolu
- nutno nakalibrovat pro daný druh zeminy na statiku
- v normě nejsou požadované mezní hodnoty
- při pochybnostech rozhoduje vždy statická zatěžovací zkouška
Další nepřímé metody:
- Kompaktometr – umístění na hutnicím válci
- Radiometrická metoda – jemnozrnné, písčité zeminy
- Penetrační metody – vtlačování kuželovitého hrotu na tyči (např.
DCP)
Zjištení namrzavosti zemin-2 druhy
1) Nepřímá metoda na základě zrnitosti – Scheibleho kritérium:
Zemina je nenamrzavá když obsah zrn < 0,002 mm je < 3 %
Zemina je nebezpečně namrzavá když obsah zrn < 0,063 mm je > 35 %
2) Přímá metoda dle ČSN 72 1191
• β = ∆h/ (∆Im)0,5
∆ h = naměřený zdvih zkoušeného vzorku (mm)
Im = index mrazu (oC.h)
Míra namrzavosti Průměrná hodnota β
Nenamrzavé < 0,25
Mírně namrzavé a namrzavé 0,25 až 0,50
Nebezpečně namrzavé > 0,50
přímé metody zjišťování zhutnění zemin a sypanin
Přímé metody
- slouží ke kontrole zhutnění podloží a tělesa násypu
- porovnání obj. hm. na stavbě dle ČSN 72 1010 a v laboratoři při wopt
- dříve vyřezávací kroužek, nyní membránový objemoměr
Vodni rezimy podlozi, jejich kriteria
Vodní režim v podloží vozovky
difuzní: Ic >1; hPV ≥ dPR + 2 hS
pendulární: 0,7 ≤ Ic ≤ 1; dPR + hS < hPV < dPR + 2 hS
kapilární: Ic < 0,7; hPV ≤ dPR + hS – nejméně příznivý
Schema sarzove obalovny - nakreslit a popsat
Jaka je technologie (co se dela) po dokonceni vozovky z cementobetonu a co se udela
pro zlepseni protismykovych vlastnosti
Rovnost a drsnost povrchu
Požadavky na protismykové vlastnosti povrchu a na makrotexturu povrchu při povrchové
úpravě cementobetonového krytu zdrsněním podrobně specifikuje dokumentace stavby s
přihlédnutím k požadavkům na minimalizaci hlukových emisí.
• Povrch se upravuje vlečenou vlhčenou jutou o plošné hmotnosti min. 300 g/m2 a délce
pásu, který je ve styku s čerstvým povrchem krytu min. 2 m. Je-li uvedeno v dokumentaci
stavby, lze ve zvláštních případech provádět též tzv. „okartáčované“ povrchy za dodržení
opatření, která platí pro tuto technologii, případně jinou schválenou úpravu povrchu. U
odstavných ploch a parkovišť se povrchová úprava zajišťující protismykové vlastnosti
nevyžaduje. U vozovek skupiny I se klade zvláštní důraz na dobré drenážní vlastnosti,
