vypracovane_otazky

• geokompozita,

• spojovací materiály.

V zemním tělese zastávají tyto funkce:

• separační - zajištění oddělení dvou materiálů různého zrnitostního

složení,

• ochranná - protierozní opatření svahů

• filtrační - zabraňuje vyplavování částic z jedné vrstvy do druhé,

• drenážní - odvedení vody z drénované zemní konstrukce,

• výztužná - zvýšení stability , snížení nerovnoměrných deformací,

přenos tahových napětí

• izolační - zabraňují pronikání mrazu do k-ce vozovky

• 4 druhy mechanismu porušení u netuhých vozovek

Mechanismy porušování

Každá hmota podléhá účinkem klimatického prostředí a zatížením provozem poškozování a

porušování. Tomuto jevu nelze zcela zabránit. Je však možné tomuto jevu předejít výběrem

vhodných materiálů a použitím správných technologií.

- Ztráta drsnosti

• ztráta smykového tření na styku pneumatika - povrch vozovky.

Čím více jsou oba povrchy tvarované a čím je více povrch vozovky pevný - tím větší je tření

je možné očekávat.

Rozlišuje se:

• Ztráta makrotextury (uzavření povrchu do jednolité plochy bez vystupujících zrn

kameniva – pocení obrusné vrstvy – na povrch vystupuje asfaltové pojivo buď z důvodu

chybné receptury, nebo předávkováni pojiva na obalovně)

• Ztráta mikrotextury (vyhlazení povrchu jednotlivých zrn kameniva vlivem dotyku s pneumatikami

– pro návrh asfaltové směsi bylo použito nevhodného kameniva – např.

vápence)

Ztráta makrotextury ovlivňuje tření při vysokých rychlostech, ztráta mikrotextury do 60 km/h.

- Trvalé deformace krytu

Asfaltem stmelené krytové vrstvy mají vlastnosti pojiva, které se při nízkých teplotách nebo

vysokých rychlostech chová jako pevná a křehká hmota, při vyšších teplotách a nízkých

rychlostech nebo stání vozidel jako hustá kapalina.

K vývoji trvalé deformace je třeba kromě vysoké teploty a pomalé rychlosti nebo stání

- Ztráta hmoty z krytu

Spojení zrn kameniva je účinkem zatížení, působením vody, stárnutím asfaltu a drobením

kameniva narušováno. Hmoty obrusné vrstvy postupně ubývá.

Nejjednodušší způsob ztráty hmoty je např. uvolnění drti z nátěru s vlivem na drsnost

povrchu vozovky, olupování tenké vrstvy emulzního kalového zákrytu a rozpad zrna

(měkkého, zvětralého nebo porušeného) se vznikem kaverny.

4

• meze plasticity nebo tak nejak (nakreslit osu kde je bod lámavosti a bod měknutí)

Konzistenční meze

Mez smrštitelnosti ws - přechod z tuhého do polotuhého stavu

Mez plasticity wP - přechod z polotuhého do plastického stavu

Mez tekutosti wL - přechod z plastického do tekutého stavu

Index plasticity: IP = wL - wP

• výhody dlážděných vozovek

Výhody dlažeb z betonu:

- Odolnost proti koncentrovanému zatížení

- Vynikající estetické vlastnosti

- Pokládka na omezených plochách (složitá niveleta)

- Pokládka ve velkých sklonech