M02 - Konstrukce - základní typy konstrukcí, konstrukční řešení

stavitelství

používat také beton.

Obr. 3.1 Karlův most

Novodobý vývoj mostních konstrukcí z oceli a betonu bude součástí předmětů Kovové mosty a
Betonové mosty v rámci dalšího studia.

Mosty – základní typy a uspořádání

- 27 (42) -

3.2 

Základní pojmy

3.2.1  Hlavní části mostu

Každý most sestává z vrchní stavby a spodní stavby (obr. 3.2).
Vrchní stavba se skládá z nosné konstrukce a z mostního svršku. Součástmi
nosné  konstrukce  jsou  hlavní  nosná  konstrukce,  mostovka,  ztužení,  ložiska  a
klouby,  dilatační  (mostní)  závěry.  V mnoha  případech  některé  části  odpadají,
splývají nebo plní více funkcí najednou (např. u deskových mostů – viz dále –
je deska současně mostovkou i hlavní nosnou konstrukcí). Mostní svršek se liší
podle druhu dopravy na mostě (svršek silničních nebo železničních mostů).
Spodní  stavba  se  skládá  z mostních  podpěr  a  ze  základů.  Krajní  (koncové)
podpěry se nazývají opěry, vnitřní (mezilehlé) podpěry se nazývají (podle typu
a  tvaru)  např.  pilíře,  sloupy,  stojky,  stěny,  bárky  apod.  Základy  přenášejí
zatížení do základové půdy; podle tvaru rozlišujeme základy plošné a hlubinné.

Obr. 3.2 Hlavní části mostu

Části  konstrukce  jako  zábradlí,  svodidla,  odvodňovací,  osvětlovací  a  revizní
zařízení,  ochranné  kryty  včetně  dalších  zařízení  (potrubí,  elektroinstalace,
telekomunikační vedení atd.) se souhrnně nazývají mostní vybavení.

3.2.2  Mostní názvosloví

Každý volný prostor pod mostem umožňující průtok, průchod, průjezd, průhled
napříč se nazývá mostní otvor. Vodorovná vzdálenost líců podpěr je světlost
mostního  otvoru.  Součet  světlostí  všech  mostních  otvorů  dává  celkovou
světlost  mostu.  Část  mezi  dvěma  sousedními  podpěrami  se  nazývá  mostní
pole.  Rozpětím  konstrukce  se  rozumí  vodorovná  vzdálenost  jejích
teoretických podporových bodů. Vzdálenost líců krajních podpěr ve směru osy
převáděné komunikace je délkou přemostění.
Niveleta  převáděné  komunikace  je  současně  niveletou  mostu.  Rozdíl  mezi
niveletou  mostu  a  nejnižším  bodem  nosné  konstrukce  včetně  části  průhybu
neodstraněné  nadvýšením  je
stavební  výška.  Úložná  výškaje  pak  rozdíl  mezi  niveletou
mostu  a  horním  povrchem
úložného  kvádru  v ose  ložiska.
Vlastní  výška  kterékoliv  části
(prvku)  je  konstrukční  výška(obr. 3.3).