Železniční stavby 05

Podélný sklon koleje v tunelu je potřeba volit s ohledem na zajištění 
odvodnění koleje, zpravidla se volí ne nižší jak 3 ‰. 

Úseky stejného sklonu mají být co nejdelší. 

Zaoblení lomu sklonu 

Zaoblení lomu sklonů se provádí parabolickým obloukem druhého 
stupně se svislou osou; 

R

x

y

2

2

1000

2

2

1

s

s

R

t

v

z

v

z

v

R

t

y

2

2

Typy výškových oblouků 

vypuklý 
 
 
 
 
 

vydutý 
 
 
 
 
 

Typy výškových oblouků 

vrcholový 
 
 
 

údolnicový 
 
 
 
 
 

svahové 
 
 
 
 
 

Železniční trať v příčném řezu 

Tvar a rozměry průřezu Z-GC 

Průjezdný průřez je obrys obrazce v rovině kolmé k ose koleje, jehož osa je 
kolmá ke spojnici temen kolejnic a prochází středem koleje. Pohybem 
průjezdného průřezu ve směru podélné osy je nad kolejí vymezen volný 
prostor pro bezpečný průjezd vozidel. 

Odvozuje se z něj prostorové uspořádání 
tratí, staveb a zařízení celostátních drah a 
vleček. 

Základní, jmenovitý, mezní. 

Základní tvary PP dané ČSN 73 63 20 
            -  Z-GC zahrnuje širší vozidla 
            -  Z-GB 
            -  Z-GČD 

Pro elektrizovanou trať se k profilu 
přidává tzv. nástavec. 

Železniční trať v příčném řezu 

Spodní část průjezdného průřezu 

Nástavec průjezdného průřezu pro elektrizované 

tratě  

Mostní průjezdný průřez jednoduchý 

Mostní průjezdný průřez sdružený