M03 - Konstrukce jeřábové dráhy

3.1 

Všeobecně 

Zatížení jeřábové dráhy analyzujeme v souladu s dokumentem ČSN 73 0035 
„Zatížení stavebních konstrukcí“ [1]. 
Přehled zatížení: 

Stálé:  
•  vlastní tíha konstrukce jeřábové dráhy: 

o

svislého hlavního nosníku jeřábové dráhy  

o

kolejnice 

o

vodorovného výztužného nosníku, lávky, zábradlí. 

Nahodilé:  
•  užitné zatížení na lávce 
•  svislé zatížení od kol jeřábu 
•  podélná brzdná síla 
•  příčná brzdná síla 
•  síla od příčení a jiných nerovnoměrností při pojezdu jeřábu 
•  síla od nárazu jeřábu na koncové nárazníky dráhy. 

3.2 

Zatížení stálé 

Do skupiny stálého zatížení náležejí ty zatěžovací účinky, jež nejsou proměnné 
v čase z hlediska svojí velikosti, polohy, smyslu nebo směru. Jeřábovou dráhu 
navrhujeme jako soustavu vzájemně nezávislých prostých nosníků. Vlastní tíhu 
jeřábového mostu tudíž nelze považovat za stálé zatížení, neboť  při přejezdu 
jeřábu mimo posuzované pole nejsou jeřábem žádné účinky vyvozovány.  
Mezi stálé zatížení náleží vlastní tíha jeřábové kolejnice, hlavního nosníku je-
řábové dráhy, vodorovného výztužného nosníku a lávky vč. zábradlí. 

3.2.1  Kolejnice jeřábové dráhy 

Volba typu a rozměrů kolejnice závisí na konkrétním druhu jeřábu; doporučené 
typy jsou uvedeny v podkladech výrobce (dodavatele) jeřábu.  
Dle typového podkladu navrhneme obdélníkovou kolejnici šířky 60mm a výš-
ky 40mm. 

- 15 (64) - 

Kovové konstrukce I – BO04-M03 Konstrukce jeřábové dráhy 

1

1

1

1

21

0

1

1

19

0

1

1

19

0

5

78

1

04

0

06

0

-

F

-

,n

 kNm

,

,

,

g

,

γ

 kNm

,

,

,

,

g

=

⋅

=

=

=

⋅

⋅

⋅

=

3.2.2  Hlavní nosník jeřábové dráhy 

g [kNm  ]

-1

Jedná se o prostý nosník na rozpětí 

m

,

l

0

6

=

. Navrhneme jednoose symetrický 

svařovaný nosník tvaru I s rozměry, jak je uvedeno na Obr. 3.1: 

1

2

1

3

2

2

24

1

1

1

13

1

1

1

13

1

5

78

10

34

14

14340

8

555

25

220

20

220

-

F

-

,n

 kNm

,

,

,

g

,

γ

 kNm

,

,

,

g

 mm

A

=

⋅

=

=

=

⋅

⋅

=

=

⋅

+

⋅

+

⋅

=

−

Obr. 3.1: Předběžný návrh průřezu nosníku 
jeřábové dráhy 
 

3.2.3  Vodorovný výztužný nosník a obslužná lávka 

Součástí jeřábové dráhy může být průchozí obslužná revizní lávka. Konstrukč-
ně je výhodné provedení vodorovného výztužného nosníku jako příhradového 
nosníku s vertikálami, neboť bude tvořit podpůrnou konstrukci pro lávku. 
Vlastní tíhu vodorovného nosníku, lávky a zábradlí na lávce v této fázi výpočtu 
pouze odhadneme.