Letadla - Referát

Úvod: Referát byl zpracován na téma letadla. Obsah jsme rozdělily do několika částí a to Historie letadel a létání, Nákladní letectví, Osobní letectví, Vojenské letectví a závěrečnou kapitolu Motory. Na práci jsme shromáždili informace především z internetu. Například využité stránky www.perner.cz, www.airport-brno.cz a www.volny.cz/kletectvi a mnoho dalších, využily jsme i knihu Na prahu 21. století. Na tvorbě celé práce se podíleli:

Práce neprošla jazykovou korekturou.

Historie Letectví

Umět létat jako ptáci chtěli lidé odpradávna.. Ital Leonardo da Vinci (malíř a architekt), byl jedním z prvních, kdo nakreslil a vyrobil létající stroje pohybující se lidskou silou. Díky spalovacímu motoru ve 20. století letadlo konečně dobylo vzdušný prostor, ovlivnilo život v míru i průběhu válečných střetnutí a pomohlo rozvinout naše znalosti o Zemi. První pokusy o vzlétnutí : provedly letci se svými podivnými až hrůzostrašnými stroji, které se objevili krátce po roce 1900. Navázali na Francouze Clémenta Andrea prvního muže, jemuž se podařilo v roce 1890 a 1897

vzlétnout na strojích nazývaných Eole (podle jména starořeckého boha větru) Skutečně let na stroji těžším než vzduch, to je napodobování ptáků. Některým se to podařilo a stali se legendou. První letadla, tehdy se jim říkalo aeroplány, neměla kromě křídel nic z ušlechtilého vzhledu ptáků. Byly to křehké stroje ze dřeva, kovu, plachty, jimž mnozí nazývaly „slepičí klece“. Roku 1903 v Kitty Hawk v Severní Karolíně bratři Wrightové, vynalézaví výrobci jízdních kol ovládli na několik desítek vteřin nad zemí svůj stroj Flyer (látající). Startoval z koleje proti větru, letěl za pomoci motoru a vrtule a přistával na jakých si bruslích. Tyto pokusy byly provedeny tajně a později byly zpochybněny. Průkopníci, jako Ferber byly první v Evropě, kdo k takovému stroji v roce 1905 připojil motor. Santos – Dumont ohromil celý svět na dvojplošníku v roce 1906 kdy byl proveden první ověřený motorem poháněný let. V roce 1908 Farman pilotujíci stroj „Voisin“ s motorem Antoinette, provedl první kilometrový uzavřený okruh. Od té doby byly všichni přesvědčeni že éra letectví začala. První dálkový let v Čechách se uskutečnil v roce 1911 s pilotem Janem Kašparem na trase Pardubice – Praha. Éra vrtulových letadel trvala až do 40let. Vylepšovaly se tvary strojů, zvyšovala se rychlost, výška letu, dolet. Největší roli v tomto vývoji sehrály války, byla zahájena výroba ve velkém a přednost dostal vývoj speciálních stíhacích, bombardovacích, průzkumných letadel. Specializovaly se i hydroplány, stíhačky z roku 1918 dosahovaly 220 Km/h a z roku 1944 už 750 Km/h. Rychlost bombardérů se zčtyř násobila, náklad zpětinásobil a dolet se za 25 let zdesetinásobil. Postupem času letadla přijímala a vysílala vzkazy pomocí bezdrátového telegrafu, později už rádiem. Již od konce 20.let stroje létaly, přistávaly, startovaly a mohly se orientovat i ve tmě. Letky z první světové války se staly základem vojenského letectva, které se od roku 1939 používá ke zjišťování pozemních cílů pomocí radaru a mohlo se vyslat tisíce letadel na velké operace. Letectví se stalo symbolem moci, a proto docházelo v letech 1918 – 1944 k obrovskému rozmachu vývoje letadel a motorů. Roku 1939 vzlétlo poprvé tryskové letadlo, německý letoun Heinkel He.178. Ještě koncem druhé světové války