01 Dopravní stavby - Úvod

environmentální aspekty (hluk, emise CO2, zábory pozemků, …) 

bezpečnost 

komplexní systém: infrastruktura (stavby, kolej, trakční vedení), stanice, vozový park, 
sdělovací a zabezpečovací zařízení, údržbové práce, management, standardizace,… 

Vysokorychlostní tratě (VRT) 

24 

zdroj: www.uic.org 

Vysokorychlostní tratě (VRT) 

25 

zdroj: www.uic.org 

*zdroj: UIC, 11/2013  

1964 – první vysokorychlostní trať, Tokyo – Osaka (Japonsko), 515 km, 380 tis. 
cestujících denně 

v provozu: Belgie, Francie, Itálie, Německo, Nizozemí, Rakousko, Španělsko, 
Švýcarsko, Velká Británie, Čína, Japonsko, Korea, Taiwan, Turecko, USA 

plánováno: Polsko, Portugalsko, Rusko, Indie, Saudská Arábie, Brazílie, Mexiko, … 

celkem 29 792km VRT v provozu (data k 1. 4. 2015) 

do roku 2025 plánováno 54 550 km VRT * 

výstavba VRT: 12 až 30 mil. €/km* 

údržba VRT: 70 000 €/km * 

souprava VRT (350 míst): 20 až 25 mil. € * 

www.uic.org/highspeed 
UIC - International Union of Railways 

Vysokorychlostní tratě ve světě (data k 1.9.2014) 

            26 

zdroj: www.uic.org 

Země 

Max. rychlost  
[km.h-1] 

Délka vysokorychlostních tratí [km] 

v provozu 

ve výstavbě 

plánováno / 

plánováno výhledově 

Belgie 

300 

209 

- 

- 

Francie 

320 

2 036 

757 

50/2 357 

Itálie 

300 

923 

125 

-/221 

Německo 

300 

1 352 

466 

-/324 

Nizozemí 

300 

120 

- 

- 

Polsko 

300 

- 

- 

-/712 

Portugalsko 

350 

- 

- 

-/1 006 

Rakousko 

250 

48 

201 

- 

Rusko 

300 

- 

- 

3 150 

Španělsko 

300 

2 515 

1 308 

-/1 702 

Vysokorychlostní tratě ve světě (data k 1.9.2014) 

            27 

zdroj: www.uic.org 

Země 

Max. rychlost  
[km.h-1] 

Délka vysokorychlostních tratí [km] 

v provozu 

ve výstavbě 

plánováno / 

plánováno výhledově 

Švédsko 

300 

-