Konstrukce a dopravní stavby - otázky ke zkoušce

zachycují a odvádějí povrchové a podzemní vody nebo snižují hladinu

podzemních vod, zajišťují rychlý odtok vody mimo těleso železničního

spodku

- Otevřená - odvádějí vodu z povrchu: drážní příkopy

rigoly

náhorní příkopy

příkopové zídky

skluzy, kaskády a vpusti

lapače splavenin

- Krytá - odvádí podzemní vodu : trativody

svahová trativodní žebra

výusti

svodná potrubí

šachty a odvodňovací vrty

vsakovací potrubí a jímky

geodrény a odvodňovací štoly

Svahy: 1:2

Zpevněná krajnice: 2,5 %

Nezpevněná krajnice: 8%

11. Kategorie drah, obvod dráhy, ochranné pásmo dráhy a další základní pojmy

Dráha je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně

pevných zařízení potřebných pro zajištění bezpečnosti a

plynulosti.

• Provozuschopnost dráhy je technický stav dráhy zaručující

její bezpečné a plynulé provozování.

• Provozováním dráhy jsou činnosti, kterými se zabezpečuje

a obsluhuje dráha a organizuje drážní doprava.

• Provozování drážní dopravy je činnost, při níž mezi

provozovatelem této dráhy (dopravcem) a osobou, jejíž

přepravní potřeba se uspokojuje, vzniká právní vztah,

jehož předmětem je přeprava osob nebo věcí.

• Kategorie drah:

– železniční;

celostátní;

regionální;

vlečky;

speciální (dopravní obslužnost obce);

– tramvajová;

– trolejbusová;

– lanová;

Základní pojmy:

• Obvod dráhy je území určené územním

rozhodnutím pro umístění stavby dráhy.

• U celostátních a regionálních drah je obvod

dráhy ohraničen hranicemi drážního

pozemku.

• U ostatních drah je obvod dráhy 3 m vně od

osy krajní koleje, nejméně 1,5 od stavby

dráhy.

• Stavba dráhy – stavba určená k pohybu

drážních vozidel a stavba, která rozšiřuje,

doplňuje nebo mění tuto stavbu.

• Stavbou na dráze jsou všechny stavby v

obvodu dráhy, které nejsou stavbou dráhy.

• Speciálním stavebním úřadem pro stavby

dráhy a stavby na dráze je drážní správní

úřad.

• V ochranném pásmu dráhy lze zřizovat stavby, provádět

hornickou činnost apod. jen se souhlasem drážního

správního úřadu a za podmínek jím stanovených.

• Vymezení ochranného pásma:

– celostátní a regionální 60 m od osy krajní koleje, nejméně 30 m od

hranice obvodu dráhy;

– pro rychlost větší jak 160 km.h-1 100 m;

– u vlečky 30 m od osy krajní koleje;

– speciální dráha 30 m, u tunelů 35 m od osy;

– u lanové dráhy 10 m od nosného, dopravního lana nebo osy krajní

koleje

– u tramvajové nebo trolejbusové 30 m od osy krajní koleje nebo

krajního trolejového drátu.

12. Geometrické parametry koleje, konstrukční a geometrické uspořádání, prostorová poloha (vymezení základních pojmů, např. osa a niveleta koleje atd.)

Základní pojmy:

• Železniční svršek - část trati, která plní nosnou a vodící funkci pro jízdu

drážního vozidla, je tvořena kolejnicemi, kolejnicovými podporami s