M04 Technologie provádění betonových a železobetonových konstrukcí

Betonové a železobetonové konstrukce 

- 31 (46) - 

2.6 

Doprava a ukládání čerstvého betonu 

Doprava ČB od místa výroby  na  místo jeho zpracování  v konstrukci  má velký 
vliv  na  jeho kvalitu. Nevhodnou dopravou  může dojít k znehodnocení betonu, 
které se může projevit: 

•  rozmíšením – porušením homogenity (při volném pádu ČB běžné 

konzistence do bednění z větší výšky než 1,5 m a velmi měkké konzistence 
z větší výšky než 0,5 m), 

•  změnou konzistence (vysycháním nebo deštěm), 

•  zhutněním (při otřesech během dopravy). 

Rozlišujeme: 

•  dopravu z betonárny na stavbu (primární – mimostaveništní), 

•  dopravu do bednění (sekundární – staveništní). 

Obecně  nemá  doprava ČB  včetně  doby potřebné  pro  zpracování  (rozprostření 
v bednění  a  hutnění)  trvat  déle  než  jednu  hodinu  od  smíchání  vody 
s cementem.  Tam,  kde  manipulace  s ČB  může  trvat  déle,  je  třeba  použít 
cementy  s pozdějším  počátkem  tuhnutí  nebo  použít  přísady  zpomalující 
tvrdnutí cementu. 

2.6.1  Mimostaveništní doprava 

Z centrálních betonáren se ČB dopravuje na staveniště: 

•  v ocelových výklopných korbách nákladních automobilů a ve vanových 

přepravnících, 

•  ve vanových domíchávačích, 
•  v automobilových míchačích,  

•  v domíchávačích. 

V ocelových  korbách  nákladních  automobilů  a  ve vanových  přepravnících  lze 
dopravovat  pouze  ČB  tuhé  konzistence,  který  je  soudržný  a  odolný  proti 
rozmíšení.  Tato  doprava  je  vhodná  pouze  po  dobrých  cestách  a  na  krátké 
vzdálenosti.  Při  dopravě  na  nechráněných  korbách  hrozí  znehodnocení  ČB 
povětrnostními  vlivy  (déšť,  slunce).  Výhodné  je,  pokud  lze  obsah  korby 
vyklápět přímo na místo zpracování (do bednění, do výkopu). Tato doprava se 
hodí  pro  základové  a  masivní  konstrukce  pod  terénem  nebo  pod  zvýšenou 
dopravní cestou.